空壓機方面的系列知識問答

   問： 螺杆空壓機的止逆閥在什麼位置 ? 在系統內有什麼作用 ? 

   答： 單根據功能，機器上應當有多個止逆閥。主機排氣管到油分離器之間有、最小壓力閥是有止逆作用。前者是機器停機後防止油倒灌到主機，最小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機器。
   問： 斷油電磁閥有何作用？主機內部有一個臨時的儲氣罐嗎，進氣和排氣閥在在主機的兩斷嗎？當進氣和排氣閥壞時，如何修理？
   答： 斷油電磁閥是防止機器停機後，切斷供油。螺杆機器的主機中沒有儲氣能力，進氣 / 排氣可假設在轉子的兩端，而進 / 排氣閥門都是主機外設。進氣閥隻能進行調整，排氣閥隻是一個止逆閥，如果功能不能進行必須更換。 

   問： 若發現分離器壓差達到 0.6BAR 以上 ( 極限 1BAR) 或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯 , 這句話是什麼意思 , 此分離器是指油分離器還是水分離器 ?
   答： 分離器壓差超過 0.6BAR 必須更換油分離芯，這是因為機器卸載是以分離後壓力作為定值，當壓差超過上述值時，分離前壓力將高於額定壓力以上 0.6BAR ，電機將超負荷而過載。這裏所描述的都是油氣分離器而非水分離器。
   問： 請問分離前壓力是什麼意思
   答： 分離前壓力就是主機壓縮後，油和氣混合物壓力。

   問： 螺杆空壓機的油分離器上的安全閥如何校驗，校驗期多少？機組如何實現其自動排氣？最小壓力閥有什麼作用？進氣閥和排氣閥都是自動控製的嗎？
   答： 1 ）安全閥由當地勞動監察部門規定檢測。 2 ）放氣電磁閥失電放氣 3 ）最小壓力閥是保持系統壓力在規定的壓力下，同時緩衝壓差對油分離元件的傷害。
   問： 離心式空壓機葉輪結垢，影響動平衡，需停機清理葉輪，有沒有不停機，保證葉輪少結垢，或停機不拆冷卻器清葉輪的方法？
   答： 壓縮機葉輪結垢與運行環境有直接的關系，清洗葉輪時需要拆除冷卻器。
   問： 我有一台機器 , 現需要通過遠控來開關機及獲取報警信號 , 下列操作是否可以實現我的需要 : 1. 通過外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 號 4 號接點和 5 號 6 號接點 , 用於 START 和 STOP 機器 ; 2. INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 與 33,33 與 34 為開關量 , 取其中之一來獲取報警信號 ; 3. 同時把機器設置成 REMOTE S/S. 如果不設置成 REMOTER S/S 是否同樣可以達到目的 .
   答： 您的觀點相當正確，通過控製器上專用的遠程控製接點來完成。而您所提到的沒有把 REMOTE S/S 激活的話，通常是不能保證功能的實施。

   問： 你好 , 油路應該怎樣清洗 , 機頭怎樣維修清洗

   答： 油路可以使用專用清洗劑（積炭清洗劑），主機一般專業維修人員進行維修服務。

   問： 現在我們有一套設備是生產光通接頭上的，但***的工序是用氣槍吹去表面的水達到風幹的作用。我們配了一台國產的螺杆式空壓機，後處理用的是一台冷凍幹燥機及三支“ DH ”的過濾器。我們有檢查過委多地方都沒有問題，但做的效果還是不達標。表面有微塵。檢測標準是用 200 倍的電子顯微鏡觀測表面，不能有異物。
   答： 您談到的問題很好，這往往被人忽視的問題。通常顆粒式過濾器配合精密過濾器能去除 0.01 微米顆粒物。但是由於傳統鋼管在高壓衝擊下，表面不斷有雜質脫落。如果管路中還有少量水份的話，鋼管還將受到侵蝕，這樣管路中微塵就不足為怪了。如果選用英格索蘭超級管路進行改造，這些問題可以得到有效解決。

   問： 我有一台冷幹機，使用了 4 年了，最近才發現根本沒有作用。空氣管路裏面一直有很多 的水，儲氣罐每天都排 3 次水，可是還是很多水。後來發現冷幹機根本起不到除水效果，因為很少的時候看到有水出來，打開排水閥，就可以放出空氣，但是沒有水。打開自動排水閥，除了裏面有些臟東西的以外，沒有堵塞。冷幹機運行情況正常：壓縮機正常工作，蒸發溫度為 4 度，進氣溫度和排氣溫度沒有什麼溫度差。請教！
   答： 根據您描述的排汙閥中排不出水，可以推測冷幹機工作狀況不好。外部應當檢查壓縮空氣進氣溫度、進氣流量是否在冷幹機所規定的範圍內。而冷幹機應當對冷媒量作一檢測，通過檢查運行電流、或檢測蒸發 / 冷凝壓力來評估。

   問： 我們的機器最近運行中出現機組排氣壓力持續上升， 0.75 的機器到了 0.8-0.9MPa 但是還能加卸載，這是怎麼回事呢 / 調節完壓力開關後。正常一段時間又反複。
   答： 從貴單位機器出現的情況分析，壓縮機的壓力開關設置值出現漂移。通過調整，振動下又漂移是壓力開關的鎖定有問題。更換器件可以解決。
   問： 我公司有兩台英格索蘭空壓機，用相同的冷卻水降溫，但是，兩台空壓機的排氣溫度卻相差甚大，這是為什麼？請賜教。
   答： 根據您的描述，我們推測， 1 ）冷卻器的冷卻效果差異，比如冷卻器內部結垢情況； 2 ）機器載荷情況，如果兩台機器壓力設置差異將影響排氣溫度； 3 ）機器水管連接方式，為適合不同的工況，英格索蘭機器水管連接方式可調，通過閥門調節，或串聯或並聯； 3 ）貴公司水管的布局，如果采用串聯接法必將造成機器溫度不一。
   問： 風冷機排氣溫度高報警停機 , 按“顯示”排氣溫度為 110 ℃，請問如何處理。
   答： 可以檢查排氣溫度是否過高，如果高可檢查油。冷卻系統是否過臟；油是否過臟；如果不然看溫度傳感器是否有問題
   問： 請詳細說說冷煤偏多，偏少，對製冷量的影響。
   答： 冷媒量不夠 , 使機器蒸發壓力達不到規定壓力 , 機器運行間斷、壓縮機表面結霜、壓力露點到不了所需溫度。冷媒量超出規定值使壓縮機負荷大。

   問： 請問 16 立方或 20 立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機？？？ 

   答： 用螺杆壓縮機，排氣量將由輸送速度決定。有關這問題請參閱相關資料。
   問： 我公司一台無油螺杆機（排氣量 40M3 ，排氣壓力 8 公斤），工作壓力在 7-8 公斤，但空壓機頻繁卸載，不知何原因，特請教！！謝謝。
   答： 可采取多級流量調節即可空壓機的加 / 卸載是為了滿足氣量的需求，如果車間用氣大，空壓機全載工作，如果用氣量小，空壓機間隙供氣，所以機器加 / 卸載。貴單位機器出現加 / 卸載頻繁，一定是用氣情況發生了變化，建議用高效節能控製器，進行壓力恒定調整，以節約消耗的電能。還有一種特例，系統部件如過濾器、幹燥機等年久欠保養，形成壓差阻力也會造成空壓機頻繁加 / 卸載。
   問： 我怎樣能知道通過冷凍幹燥機後壓縮空氣中的水分含量？經過冷凍幹燥機後，壓縮空氣的水分是否會隨管路的長度變化 ?
   答： 準確測試隻能通過壓力露點的測試。但是此項測試較麻煩，且測試儀器昂貴。壓力露點不應當隨管路長度變化而變化。
   問： 請問 R22,R134a,R404a 都是一個壓力？
   答： 冷媒工作壓力是不同的。
   問： 都說壓縮機軟啟動器很好，誰能告訴我，這有些什麼優點？
   答： 舉一個生活中的例子，如果向剛從冰箱裏拿出的冷杯子裏直接倒開水杯子會炸，但是如果先用點溫水蕩一下以後在加開水杯子就不會炸了。電動機就像杯子，而軟啟動器就是溫水。
   問： 我是新手，冷幹機的冷媒高壓和低壓正常值應該是多少？ 
   答： 冷媒高壓稱冷凝壓力，其讀數應為 1.4 ～ 2.5Mpa ，若低於此範圍，檢查並調整風機壓力開關設定值；低壓稱蒸發壓力，通常範圍在 0.4 ～ 0.55Mpa ，若不在此範圍應當調節熱氣旁通閥的螺杆。
   問： 冷幹機的冷凝水帶有緑色，壓縮後的氣體也是一樣
   答： 從反映的情況推測，後冷卻器內部有銅鏽，請檢查環境中有無對銅腐蝕的氣體。
   問： 兩台空壓機並聯，因為壓力控製器不可能完全同步，因此實際運行時間不一樣。是否可以隻用其中一台的壓力控製開關來同時控製兩台機器的工作。等待你的回複！
   答： 從理論上是可行的，但必須經過複雜的電路改動。增加中間繼電器，由此觸點串接到另台機器的氣量控製回路上，同時精調整壓力開關，是兩台機器壓力控製點符合此邏輯。
   問： 我單位使用的貴廠生產的離心式空壓機（ 800 ）震動較大，需要作動平衡，請問一級、二級葉輪的剩餘不平衡量是多少？
   答： 該動平衡量為小於 50 毫克。